2018 年，福特福克斯退出北美市场，标志着这款蓝色椭圆车型在紧凑型轿车领域的时代结束。随着市场转向 SUV 和跨界车，福特选择停产福克斯，尽管该车仍在世界其他地区销售。但即使是福克斯最大的市场之一欧洲，也宣布停止生产这款长期产品，将于 2025 年 11 月停产。但在美国，福克斯受到众多问题的困扰，可以说，这导致它在美国市场的运行过早结束。当谈到这款车的最后一年时，2018 年福特福克斯的变速箱问题是首先被提及的问题之一。

这些问题的罪魁祸首是双离合PowerShift (DPS6) 自动变速箱。这款六速变速箱的设计初衷是提高效率，但却存在诸多缺陷，车主经常抱怨——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 收到的大量投诉就是明证。

本文重点关注福特福克斯在美国的最后一年，特别是其变速箱问题。所有信息均来自包括美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和 JD Power 在内的可靠来源。

2018款福特福克斯概览

让我们谈谈外观设计

2018 款福特福克斯是第三代车型（2012-2018 年）的一部分，提供轿车和掀背车两种车型，其设计深受欧洲风格的影响。轿车款车身长度约为 178 英寸，掀背车款长度约为 172 英寸。两种车身款式的轴距均为 104.3 英寸。福克斯的主要外观特征包括大胆的六边形格栅、环绕车身的大灯以及钛合金等高配车型上的 LED 点缀。轮毂选项丰富，从基础款 S 型的 15 英寸钢制轮毂到运动款车型的 18 英寸合金轮毂。

当然，当您选择福特福克斯ST或RS车型时，其造型设计会更上一层楼，配备后扰流板和蜂窝状格栅，彰显其性能实力。2018年，福特只进行了微小的改动，尤其是在这款车即将停产的情况下。

注重功能而非形式的室内设计

2018 款福特福克斯备受赞誉的一点是其以驾驶者为中心的内饰，尽管空间方面并没有太大提升。其空间与竞品基本持平。前排乘客拥有 38.3 英寸的头部空间和 41.9 英寸的腿部空间，后排乘客拥有 37.5 英寸的头部空间和 33.2 英寸的腿部空间。内饰材质的选择涵盖布料、皮革和触感柔软的塑料，具体选择取决于车型。当然，如果您选择的是钛金版车型，还会配备加热座椅、氛围灯和真皮方向盘等配置。轿车版和掀背车版的载货空间都足够，掀背车版的载货空间从 23.8 立方英尺扩大到 44.8 立方英尺，折叠座椅后空间更大。

在技术方面，2018 款福特福克斯配备了蓝色椭圆的SYNC 3 信息娱乐系统，该系统包含一个 8 英寸触摸屏，兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，而基础款车型则配备了较小的 4.2 英寸显示屏。其他值得注意的功能包括：

AdvanceTrac 电子稳定控制系统Belt-Minder（前排安全带提醒）LATCH – 儿童下锚和系绳锚后视摄像头SecuriLock被动防盗系统轮胎压力监测系统主动泊车辅助系统加热方向盘无钥匙进入键盘电动天窗远程启动系统倒车感应系统语音导航系统

多种发动机选择

福特无可挑剔的一点是，它为2018款福克斯提供了丰富的发动机选择。首先是基础款2.0升自然吸气四缸汽油发动机，可输出160马力和146磅-英尺的扭矩。其次是涡轮增压1.0升三缸发动机。这款屡获殊荣的发动机可输出123马力和125磅-英尺的扭矩，主要注重效率。福特声称其高速公路油耗为40英里/加仑。

对于追求性能的车主来说，福克斯ST搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，拥有252马力和270磅-英尺的强劲动力，0-60英里/小时加速仅需6.3秒。现在，如果您追求强劲动力，福克斯RS则是完美的选择。它限量发售，搭载2.3升涡轮增压发动机，输出功率350马力/350磅-英尺，配备全轮驱动，0-60英里/小时加速时间为4.6秒。所有车型均为前轮驱动，但RS却独领风骚。

“在体验过上一代福克斯RS和小巧的嘉年华ST之后，我对全驱RS期待颇高……但车到手后，我却发现它有点……平庸。在我看来，掀背车应该满足所有男人的需求，而福克斯RS却不是一款优秀的通勤车。它只是一辆舒适性稍逊的福克斯，只有在远离警察的赛道或山路上行驶时才有乐趣。”

相比之下，嘉年华ST在任何速度下都充满乐趣。所谓的漂移模式也只是个噱头。它让很多缺乏经验的车手措手不及，自然而然地，他们就把视频上传到了YouTube上。我会买一辆吗？不会。我会省下一大笔钱，买一辆嘉年华ST，它更有趣，玩得更尽兴。

– Gerhard Horn，CarBuzz 高级编辑

驱动2018款福特福克斯的变速箱

2018 款福特福克斯系列提供多种变速箱选择。S 款车型搭载五速手动变速箱。SEL 和 Titanium 车型则搭载了 DPS6 变速箱。该变速箱的设计旨在将手动变速箱的高效性与自动变速箱的便捷性完美融合。DPS6 拥有两个离合器，分别用于奇数档和偶数档，确保换挡过程在大多数情况下流畅顺畅。

说到1.0升发动机，它搭配了六速手动变速箱，操作轻便，换挡迅速。福克斯ST标配的六速手动变速箱经过调校，拥有运动型转速匹配和脚跟脚尖降档的操控体验（只要你懂行，就能体会到真正的乐趣！）。福克斯RS也配备了六速手动变速箱，但其部件经过了强化，以满足驾驶员可能提出的高要求。

常见的变速器问题和召回

颤抖和抽搐

2018 款福特福克斯变速箱常见问题之一是换挡时抖动和抖动。DPS6自动变速箱的问题尤为严重。低速行驶时，双离合器会打滑，问题尤为突出。这不仅影响了驾乘舒适性，而且难以预测的操控性也引发了对乘员安全性的担忧。在大多数情况下，这些问题的根本原因在于干式离合器设计，这种设计会导致离合器快速过热并过早磨损。

齿轮啮合延迟或不顺畅

2018款福特福克斯的挡位也存在问题。变速箱在挂挡前会犹豫，然后突然猛冲。自动变速箱比手动变速箱更容易出现这种情况，如果在国道上高速行驶，最终可能会危及生命。据“柠檬法专家”称，DPS6双离合系统由于执行器和电磁阀磨损而出现同步故障。2018款福特福克斯自动变速箱的其他问题包括过热和油液泄漏、变速箱控制模块（TCM）故障以及/或者变速箱完全失效。

NHTSA 网站上的一条投诉内容如下：

联系人拥有一辆2018款福特福克斯。联系人称，在以65英里/小时（约104公里/小时）的速度行驶时，变速箱意外降档至低档，车辆出现异常抖动。变速箱警告灯亮起。车辆能够重新启动。车辆被送至经销商处，但未进行诊断或维修。制造商已获悉故障。故障里程约为93,000英里（约9.3万公里）。

- 美国国家公路交通安全管理局

在2018 年 JD Power 质量和可靠性评级中，福特福克斯获得了 76/100 的分数，这表明车主对该车的失望程度。

变速箱召回

2018 款福特福克斯已召回三次——2018 年两次，2023 年一次。其中一次召回是由于“变速箱离合器打滑和油液泄漏”，并指出六速手动变速箱上的离合器可能断裂，从而导致变速箱组件损坏。鉴于 2018 款福特福克斯属于第三代车型，最好回顾一下该代车型的召回历史。

结论：变速箱问题有必要吗？

如果您正在考虑购买2018款福特福克斯，我们强烈建议您在仔细了解其历史之前不要贸然下单。诚然，在福特历史上，它是一款值得信赖的车型，但其问题、投诉和召回也不容忽视。然而，如果您找到一辆保养记录完整、召回清单齐全、且没有即将出现问题的车辆，那么它或许值得考虑。市面上肯定存在一些无故障的车型。然而，在出现问题之前，您通常无法预知问题所在。无论是手动挡还是自动挡，都要谨慎选择。